对好音质的追求，是没有终点的！奥迪Q7的车主是位对车载音乐有很高要求的发烧友，音响改装后带来的细微变化都足以让他感到兴奋。也有很多人会问，值得花费那么多钱去改汽车音响吗？小编有时候也有点难以理解，但是当你真正意识到它能带来精神层面上的满足后，就觉得是值得的！说到底，音乐这东西，领悟了，才能给你带来快乐。

改装车型——奥迪Q7

奥迪Q7音响改装配置：

主机：原车

DSP：德国喜力仕DSP.2

前声场：德国艾索特PE165.3三分频

后声场：德国艾索特RE165.2两分频

功放1：德国艾索特R4.400四声道

功放2：德国艾索特R2.240两声道

低音：德国艾索特PL10超低音

低音功放：德国艾索特R1.600单声道

隔音：欧洲进口赛伦科特4MM 四门双层

线材：德国艾索特PL10超低音

汽车音响升级并不是一件容易的工作，它是一门综合性的技能和艺术，对技术改装人员的要求非常高，高质量的音响升级一定是出自专业熟练的技师之手。成都美声积累了数年的汽车音改经验，改装案例众多，对奥迪全系车型都非常了解，所以这位奥迪车主才这么放心的把车交给我们的师傅。

即将升级的音响器材大合照

奥迪Q7的“内在”并不似外表那样华丽动人，拆下门板饰盖后，可以看到其单薄的门板并没有任何隔音。要知道，汽车在行驶时会有大量的风噪传入车厢，而且门板也会产生共振异响，对喇叭的发声效果造成很大的影响，所以门板的隔音十分必要。

拆下门板饰盖，发现门板内部无任何隔音处理，风噪极易窜入车厢

原车喇叭也是不堪入目，用料及做工都十分差

对门板进行隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入

在喇叭的升级上，前声场选择一套艾索特PE165.3三分频喇叭，在复杂的汽车聆听环境，三分频的喇叭明显比两分频更有优势，多一只中音，在细节以及音乐表现力更为出色。后声场则辅以一套艾索特RE165.2两分频，艾索特PL10超低音补充低频部分，使音乐保持自然的音调平衡。

前门板隔音后，将艾索特PE165.3中低音喇叭装于原位

艾索特PE165.3中音喇叭装于仪表台

艾索特PE165.3高音喇叭装于仪表台侧边

后门隔音后，将艾索特RE165.2中低音喇叭装于原位

前后门板复原效果图

德国艾索特功放的安装是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W-45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功放，其目的是将电源的12伏电压升至35-45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美的播放出来。三台艾索特功放和一只超低音引线安装在尾箱，繁多的器材安装在有限的空间，难度确实大，但对经验丰富的美声来说，只是探囊取物。

三台艾索特功放引线装于尾箱

艾索特PL10超低音同样装于尾箱

尾箱复原后，完全不影响使用

从奥迪Q7升级的音响系统来看，在不动原车主机结构的前提下，一台德国喜力仕DSP.2处理器功放对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义。调试环节是汽车音响改装最为重要的步骤，这个工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成，好的音响是调出来的，好的技术人员能根据车子内部特点进行调试，让车厢内各部位听到的声音都平衡真实。成都美声汽车音响专业的调音技术，为车主打造最佳的听音效果，彻底俘获了车主的耳朵。

最后进行调音，为车主打造最佳的听音效果