市面上的隔音品牌众多，在很多车主的印象中，全车隔音不外乎是在整车的钣金上都贴上止震板和吸音棉就可以了，原理上是这样，但材料搭配和施工手法才是最重要，今天介绍的这台大众途锐全车采用欧洲进口的赛伦科特品牌材料，分别是2MM，4MM隔音垫，6MM隔音舒适垫，35MM记忆棉进行针对性施工，搭配起来各司其职，效果谁用谁知道。

正在施工的大众途锐

由于汽车内部钣金薄弱，汽车隔音可以强化车身，车门，后备箱，让车身更坚固，降低车内噪音，对于想要升级汽车音响的车主更是锦上添花。

汽车隔音和汽车音响一样，搭配是重要的一环，安装技师的水平也是同样重要，大众途锐全车施工部位：四门，底板，尾箱，轮弧，叶子板，引擎盖；全车止震板采用赛轮科特2MM搭配4MM，底板在止震板的基础上安装6MM隔音舒适垫，尾箱在止震板的基础上安装35MM记忆棉，引擎盖在隔音基础上安装引擎盖覆膜。

大众途锐底板安装第一层赛伦科特2MM。

底板安装第二层赛伦科特6MM隔音舒适垫

大众途锐尾箱和轮弧第一层赛伦科特2MM

大众途锐尾箱第二层赛伦科特35MM记忆棉，尾箱主要噪音来源是空气噪音，用35MM记忆棉吸音，减少轮弧空腔部分的空气噪音，减少轮弧钣金和尾箱钣金传递的噪音。

大众途锐门板双层赛伦科特4MM，门板双层隔音将门板打造成一个密封的箱体，让喇叭低频表现更好，提升整体音质。

引擎盖第一层隔音

引擎盖第二层专用隔热覆膜。

全车隔音完工，音响部分前后声场分别采用丹麦丹拿242搭配丹拿232，两台意大利audio-system四路功放推动，一台德国喜力士8路DSP调音，喇叭全原装位安装。

音响完工后做最后的调试

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