途锐作为大众车系里的高档车，原车在音响上花的功夫并不多，虽说在高配的音响上改进了不少，但离专业的音效还是相差甚远。车主到达美声音响改装店后，通过对比，更换了全套音响系统。成都美声根据车主听音爱好和预算搭配德国艾索特品牌器材，一起看下改装细节。

正在成都美声汽车音响进行改装的大众途锐

好马配好鞍，大众途锐前后门都采用德国艾索特参考级喇叭单元，搭配艾索特参考级R4.400功放推动，艾索特的产品一直以来都受到国内音响爱好者的热烈追捧，足见其品质之优秀。

前门采用德国艾索特RE165.3三分频套装喇叭，全原装位安装，后门采用同级别两分频套装喇叭，在功放的选择上，两台艾索特参考级R4.400四路功放推动，由于都是同一个品牌的器材，搭配出来的效果风格更接近。喇叭安装时，同时进行四门双层隔音，门板隔音意在加强门板钣金，把门板形成一个扎实密封的箱体，减少车辆在行驶过程中产生的噪音，让喇叭低频表现更好。做好喇叭线材的焊接和保护，防水密封处理。

大众途锐前门三分频中音门板原装位安装

大众途锐门板隔音及喇叭安装展示

后门门板安原装位装德国艾索特参考级RE165.2两分频套装喇叭，同工艺处理门板隔音和防水密封。

功率放大器是音像系统的心脏，为喇叭的振动发声输出足够动力，为满足前后声场的动力供给，两台参考级R4.400四声道功放推动，成都美声技师根据大众途锐车内空间，在不占用尾箱放物的情况下，合理隐藏安装两台功放，一台艾索特H8至强级DSP，做好线材保护，排列整齐。

再来就是低音单元了，低音单元在整个音响系统中占了百分之四十的比重，没有低音单元，可能震撼的低频效果不能感染到你，大

众途锐采用艾索特备胎低音，可以很好的对音乐中被遮盖的低音做出补足和增强，进盟享受到低频带来的强劲动态，也保证了尾箱的正常使用，是非常不错的选择。

德国艾索特SW-15超低音，最大输出功率可达400W，低音喇叭采用双音圈设计，低频频率响应范围可下潜到38HZ，另搭配线控调节低频低通频率可以和前声场喇叭更好的衔接，音频相位可调0度和180度，让低音炮和前门低音喇叭的相位吻合，相互增强。

器材安装完毕，进行最后的调试。

系统点评：相比改装之前的音响效果，选择音质清晰通透，低音浑厚，中音圆润，所有的器材都隐藏安装，不占用尾箱空间，没对内饰做任何破坏，属低调又内涵的改装方式，与大众途锐的气质符合，后期再升级可考虑安装一台无损音乐播放器，加强音源的解析，让整套系统再上一个台阶。

大众途锐音响改装配置：

主机：原车

前声场：德国艾索特RE165.3三分频

后声场：德国艾索特R165.2两分频

功放：德国艾索特R4.400四声道   2台

低音：德国艾索特SW-15H备胎低音

隔音：大能四门双层

线材：德国艾索特天际

音响系统配单：周舟

系统调试：刘洪

施工团队：美声金牌技术团队

施工耗时：8小时（提前预约）

温馨提示：成都美声汽车音响改装店只此一家，别无分店。本案例图文介绍属成都美声版权，未经许可不能私自转载，如有疑问可咨询本店店主：18602898691 周舟（微信同号），再次感谢你的关注！