汽车音响是一个很奇妙的东西，不仅能在漫长的旅途中给人带来愉悦的感受，还能逐渐提高人在精神层次的需求，当车主第一台大众尚酷在成都美声改过音响后，第二台，第三台理所当然都进行了音响改装，今天介绍的这台就是车主的第三台爱车丰田LC76。

      丰田LC76，霸气的改观设计，让人一看就不得不被他的气势所折服，50年不变的经典造型，一款真正能爬山涉水，让你从高原戈壁全身而退的越野车，当然对于LC76这样以吃苦耐劳为己任的越野车，不需要花俏的内饰，可靠性好，便于打理是关键，所以在此次的改装上，成都美声结合几点搭配出一套完美的改装方案，从内饰改装（座椅，门板，仪表，顶棚，底板）都做了真皮换装，全车隔音加强，音响系统改造，让LC76驾乘感更舒适。

正在进行施工的丰田LC76

首先进行的是全车隔音，施工部位包含四门，底板，尾箱，轮弧，翼子板，引擎盖，顶棚。门板采用欧洲进口的赛伦科特4MM止震垫，双层隔音处理，从而降低了汽车门板产生的噪音，同时还为车门喇叭创造一个密封的箱体，让喇叭低频表现更好。

门板双层赛伦科特4MM隔音

底板第一层赛伦科特4MM隔音处理

底板第一层采用赛伦科特4MM隔音处理，强化钣金，让底板更扎实。

尾箱和后轮弧第一层隔音处理，尾箱是空腔结构，产生的共振等噪音十分明显，大大的影响了驾乘舒适度，采用一层赛伦科特4MM隔音垫加6MM隔音舒适垫，优异的吸音和隔热性能，能有效的衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，提升驾乘舒适度。

尾箱，轮弧，底板第二层赛伦科特6MM隔音舒适垫安装

轮弧隔音能明显降低路面与轮胎的摩擦声，底板，尾箱，轮弧及空腔部位线隔音后吸音，减少行车途中碎石与钣金件生成的撞击声。

尾门双层赛伦科特4MM隔音处理

经过全车隔音施工后，消除了车身金属共振，同时又有良好的吸音作用，噪音降低了，让车内听音环境更好，下一步进行音响器材的安装。

改装店家对每个车型的物理特点都要了解清楚，亦要对产品知根知底，正如兵法：知己知彼，百战百胜，既要根据产品活跃的频率段，功率大小之间的属性，同时也要结合车身结构作全方位的考量，一环接一环都影响着整体音响系统的发挥。

成都美声根据丰田LC76的车身结构和音乐风格进行量身定制，音源采用阿尔派CD主机，搭配全套德国艾索特品牌器材，前声场两分频，后门同轴，一台艾索特四路功放推动，一只艾索特10寸超薄低音，一台艾索特H8调音。原门板没有喇叭位，定制门板箱体，做好倒模，把德国艾索特ES165.2两分频中低音单元安装在门板上，高音单元倒模安装在A柱上。

丰田LC76门板中低音安装

高音倒模安装

艾索特四路功放和艾索特DSP隐藏安装.

功放和DSP 隐藏安装，线材加了屏蔽和保护，走线基本在地板之下，整齐划一，有条不紊。

低音安装成为此次改装的亮点，德国艾索特10寸超薄低音安装在尾箱左侧，不占用尾箱空间，汽车音响改装要考虑的不仅仅是喇叭和功放之间的搭配，设备安装每个细节位置额把控，还有安装后的调试，都是非常重要。

系统点评：丰田LC76全新的音响系统，让其更具实用性，完美的音质惊艳四座，音乐还原真实，声音细腻，成都美声在安装上也充分利用空间，融合霸气十足的外观，更富能量感。最后再来看一下内饰改装。

丰田LC76仪表改装前

丰田LC76仪表改装后。

丰田LC76音响改装配置：

主机：阿尔派CD

前声场：德国艾索特ES165.2两分频

后声场：德国艾索特ES同轴

功放：德国艾索特R4.400四声道

低音：德国艾索特V10超低音

DSP：德国艾索特H8 8通道

线材：德国艾索特天际

隔音：欧洲进口赛伦科特  全车

内饰：全车内饰改装

音响系统配单：周舟

系统调试：刘洪

施工：美声金牌技术团队

施工耗时：15天

温馨提示：成都美声汽车音响改装店只此一家，别无分店。本案例图文介绍属成都美声版权，未经许可不能私自转载，如有疑问可咨询本店店主：18602898691 周舟（微信同号），再次感谢你的关注！