合理使用功放的功能
再高档的车，跑动起来也会产生噪音，功放的作用就是将原音响效果足够放大，达到覆盖噪音提升音响级数的目的。不过，凡事都有度，如果选购的功放比扬声器功率大很多，长时间收听重放效果的话，就会直接影响器材的使用寿命；反之，功放工作时长时间处于负荷状态，则会造成失真现象，严重的直接烧毁线圈！因此，对于功放均衡使用很重要。

常见的混合级(也称合并式)功放内置有电子分音功能，负责把关一定频率喇叭的“通行情况”，可通过调节使其适用不同音场的喇叭组合。一般来说，功放支持的频段越多，功率损耗就越大，如何对功放进行合理的分工，也是我们在购买初期就要考虑清楚的。

功放是推动音响效果的一把“双刃剑”，用的好，整车性能将得到蹿升；用的不好，则会拖系统的“后腿”，将曼妙的歌曲变成噪音。如何能趋利避害，有准备的购买计划无疑是成功的一半。除此以外，功放的抗干扰能力、专利技术等软硬特性、改装技术等都非常重要，衷心预祝车友在音响改装消费中能做到理性消费！ Shopping似乎永远是女人的代名词，而男士只有提包跟班、亦步亦趋的份，不过，在男人主宰的汽车世界里（按比例来算，并非大男子主义思想作祟），阴阳颠倒，Shopping则多了几份阳刚和霸气，车载主机便是今天我们这场音响改装“Shopping”的主角之一。

别让误区左右你的思维

车载主机作为选配件产品，其发展过程几乎与整车同步，从卡带机到CD，再到VCD、DVD，以及集成了娱乐、卫星导航、通讯等功能的多媒体主机，它已成为汽车文化中越来越重要的元素。不可否认，车载主机的演变受家用音响系统的影响较大，而近年来消费电子产品的火爆，也给它提供了新的拓展方向，由此产生了一些购买预期的误区。

首先是品牌误区。汽车电子在我国属于朝阳产业，因而引来不少跨行业企业试水，他们通过或OEM、或并购生产线等做法，借助在其他领域积累起来的品牌知名度，快速将产品推向市场，以观市场反应。采用此法的既有传统厂商，又有新兴的消费电子厂商。这些品牌名气固然很大，但不排除试探市场的可能，一旦论证市场不成熟极有可能停止生产，甚至CUT项目，届时产品的售后服务将难有保障，我们在选购诸如影音主机、GPS主机等新产品时要格外注意。

其次是代厂与代理误区。目前国内市场上销售的车载主机，几乎都是国内工厂代工生产的。有实力的品牌选择在长三角、珠三角或汽车工业较发达的地域投资建厂，输出产品，同时借助免税等优惠措施降低制造成本。所以，不要认为大品牌的东西一定就是“舶来品”，代工本来就是中国制造的特色，这也是形成目前市场鱼龙混杂局面的原因之一。还有某些国外品牌则采取国内总代理的合作方式，厂家出产品和一定的技术，由国内代理商出渠道、出人力，这种角色分工可以降低品牌进入市场的成本，但产品价格会有所提高。

第三是功能误区。近年来制造商在主机功能上所做的各种尝试，形成了多元化发展的现状。它从单纯的收听广播、磁带，到拥有数码音频、视频播放、移动存储、蓝牙接听、游戏机等新功能。根据市场规律，每项新功能的引入，都将增加一定的工业成本和附加的技术成本，比如带USB/SD插槽的数码主机，在05年刚兴起时一度售价在2000元左右，而到了06年底，同类产品价格已降到了6、7百元，功能增加引发的价值倒退，值得我们在购买前思索。

克服“想当然”的冲动

不少车友反映，自己选机时先入为主的情况比较多，究其原因，这种“想当然”的冲动往往产生于受报纸、杂志、口传、广播等传播影响、在购买前就形成了对某品牌好或不好的刻板印象。其实，选购车载主机有一个“悖论”——即眼见为虚、耳听为实。这里的听，是指要在销售现场或模拟行车环境中，聆听主机的效果，不要“以貌取人”；去之前也可以做点准备功课，如多收集些不同类型的歌曲，反复试听，确定自己最喜欢的音乐风格，依此作为选购时的评判标准之一。

冲动是魔鬼，尤其在面对琳琅满目的产品展柜时，我们经常会拿不定主意。要想避免自己乱了方寸，可以采取如下方法：先明确购买预算的上限，然后列出备选主机品牌，能确定具体型号更好；到了改装店或用品超市后，先别直接问自己看好的型号，旁敲侧击了解其他品牌或同类产品的情况，在心中暗暗对比一下，总结出各自的优缺点，最后详细询问想要的产品情况，验证一下自己的想法，做出购买决定。

“想当然”还有可能表现在我们使用音响的过程中。举个例子来说，冬天温度较低，车载主机作为电子产品，会因为外界气温变化而产生一些假性故障，如CD/DVD驱动托盘不吃盘，在暖车十几分钟后就一切正常了。因此，遇到此类问题不要马上就认定产品有问题。

从“面子”中走出来

这里所说的面子有两种，一是选购时朋友的推荐不好意思驳斥，或干脆跟风；二是与他人攀比，只选购档次高的主机。二者都可能会造成同一个后果，即有了面子、没了自我。

比如说VCD主机，因为能播放VCD碟片，这种主机曾一度让人趋之若鹜，但不少车友没有想到VCD被淘汰的速度如此之快，随着AV影音、能直接播放U盘、MP3、SD卡等数码主机的大量涌现，VCD无形中变成了“鸡肋”，着实让人头疼。多碟CD/VCD包的境况也是如此，当初购买时，不少朋友图更换碟方便，但使用后发现问题不少，增加接线、占用宝贵的空间不说，实际用途并不大，这些沿袭家用音响设备的做法，正在逐渐被市场所淘汰。

正常情况下，车载主机的使用年限在8~10年，比家用播放设备的寿命短，而且由于受温度、湿度、电子干扰、颠簸等因素影响较大，其实际工作年限可能更短。一些中高的AV影音机采用整体式设计，一旦DVD光驱传输部件出现问题，需要整机进行报修；常见的还有吸入式显示屏、整体面板等，购买时一定要问清楚相关的售后服务问题，别因为面子损失更多。

买东西对于男人来说，永远是一个头疼的问题，但如果你找到了根源所在，有时解决问题并非想象的那么复杂，其中的过程，就像汽车音响的均衡器，需要反复调节到最适合自己的状态时，才能获得较完满的结果。总之，拥有良好的Shopping观，淘到自己满意的改装方案并非难事。
改装知识： 汽车音响改装攻略之经济实用篇

改装误区

1、改装音响就是换个CD机头。换装CD机后，音色肯定会“干净”一些，但对于音响效果的提升作用微乎其微。因为车内音响效果的营造并非只是机头的优劣，在专业人士眼中，只换机头而不换喇叭，几乎就是没有改装。
2、冲动消费，不考虑升级。图一时的便宜，机头、喇叭都是“将就”着来。当时看来是省了些钱，可日后一旦想提高一点档次才发现，之前装的这些东西几乎成了废物一堆。所以，改装前应制定一个合理的预算，并在预算范围内，与专业人士讨论配置，为以后升级留有一定余地。

3、多碟CD一定比单碟CD好。多碟CD比单碟CD方便那是肯定的，而且多碟机在价格上也比单碟机要高。但因为大部分多碟机的盘盒都要装在后备厢中，然后通过线路与仪表台上的机头相连，可信号在这个传输过程中会产生一定的消耗，因此，有时候单碟机反而显得更直接，损失更小。

汽车音响改装使用提示

改装音响动辄几千元的花费，因此在使用中一定要多加留意，才能保证音响的正常工作。

1、不要开着音响着车。因为车辆启动时的瞬间电流很大，有可能对音响设备造成破坏。

2、车辆启动后，打开音响不宜马上就使用大音量。因为音响和车辆一样存在一个“热身”的过程，尤其是在天冷的情况下。从小音量开始慢慢过渡可以延长音响的使用寿命和减少故障。

3、尽量使用质量好的CD盘。单碟CD在取放盘时要让机器自己吸入吐出，不要用力拉拽，以免造成损坏。

4、经过沙石或者比较颠簸的路面时，应关闭CD机。因为连续震动有可能造成CD机光轴错位。

5、定时清洁机头和扬声器。

音响是汽车的重要组成部分之一。听着美妙的音乐在车厢里回荡，不仅是一种享受，同时也能使身心得到放松。随着私人轿车保有量的不断增加，许多人已经不满足于原车出厂时的音响配置，汽车音响改装因此成为一项方兴未艾的工作。

周志勇是一个汽车音响的发烧友，从事音响改装已经有十多个年头，他和姐姐一起开的汽车音响中心在同业中也具有相当的知名度。周志勇迷恋汽车音响，这从他的车上就可见一斑。他现在开的那辆车整个音响设备加起来价值13万！“开个音乐会不成问题！”一提起自己的车，周志勇就觉得特自豪。

但是，像周志勇这样的汽车音响发烧友毕竟是少数，绝大多数人也不可能像他这样在车上大动干戈。事实上在周志勇接待客户中，中低档车的改装占据了大多数，“高档车的音响系统本来就很好，改装也没什么太大的必要。而中低档车就不同了，改装余地很大”。许多人来改装音响，问的第一句话就是“是不是要花很多钱”。周志勇说，其实音响改装并非要花大价钱，关键是车主要明确自己追求的是一种什么样的效果，然后就可以根据车型和款式制定出一套适合自己的、性价比合适的音响配置，“很多车只用两三千元就将车厢里的音乐氛围提升了一个档次”。

改装注意事项

眼下改装汽车音响的店铺不少，但其中不乏鱼目混珠之辈。因此，如果动了改装的念头，一定要留意一些事项：

1、看看改装店有没有相关部门核发的证书。在改装音响的过程中，安装是非常重要的一环，由于要改动车辆线路，所以，即便你花的钱再多，如果安装不能保证，对车反而是一种伤害，严重时甚至会造成安全隐患。因此，一定要找专业的改装店。有时，从安装时间的长短上就可以简单判断出一间改装店是否具有专业水准。专业改装店各负其责，改装过程井然有序，花费的时间相对较短。反之，那些操作凌乱，用时较长的店则不能轻易相信。

2、喇叭只要没有标识就不要买。

3、不要盲目看改装店里的样车。许多改装店里都备有改装好的样车，但不要轻易以为自己的车也能达到同样的效果，因为那些样车大多是经过精心打造的，除非你想花同样多的钱，否则很难与之比肩。

4、多听多问。一般人很难分别市面上种类繁多的机头和扬声器的性能。如果拿不定主意，不妨多听一听，但注意一定要听同一首曲子，因为不同机头和扬声器对音乐的表现能力不同，只有听同一首曲子，才能选出自己中意的类型。此外，市面上同一种机头和扬声器有时也存在着不小的差价，所以，在下定决心之前可以到各个改装店多问问，咨询一下价格。但这时尤其要注意一点，有的改装店故意给出较低的机头价格，但别以为你因此就捡到了便宜，多数情况下，你还必须同时在他们那里改装扬声器，否则你根本就拿不到低价的机头，原因是人家还要在喇叭身上把机头的“损失”找补回来呢。

手把手教你选购汽车音响 汽车改装件推荐

改装汽车音响对于没有什么专业知识的车主来说，是一件颇为为难的事。不要紧，看看下面这位车主陈先生的亲身经历，也许你会发现，挑选适合自己的汽车音响亦非难事。
　　那天，陈先生开着一部MINICOOPER来到某汽车美容店改装音响。记者正好也在现场。这样一位没有什么专业知识的车主会如何选购汽车音响，成了记者十分感兴趣的事。

　　□第一步：理论学习

　　由于对汽车音响一窍不通，因此陈先生一到店里，就开始和技术员交谈学习。经过技术人员小谢近一个小时的介绍，陈先生终于初步弄懂了主机、喇叭、功放等设备的功能及一些知名汽车音响品牌。（呵呵，这和人们在购车前狂翻杂志恶补汽车常识如出一辙）有了这些基本知识，陈先生心里大概有了些底。

　　●手把手：在购买前，多多了解汽车音响知识。“手里有粮，心里不慌”，别怕自己花了大钱却买回不好的音响，也别埋怨技术员无法沟通、没有准确把握自己的喜好。如果您对音响知识一穷二白，技术人员如何与您沟通？您又如何能信任技术人员？哪怕是最基本的一些音响常识，对选购汽车音响都或多或少有所帮助。

　第二步：实地考察

　　理论的东西说了一堆，陈先生和小谢决定到车里实地考察，而陈先生为难的时候也到了。由于MINI的仪表台造型比较奇特，许多主机规格都不适合，就是长度差不多的某型号主机，也由于厚度不够，而可能导致装上后缝隙较大。更让陈先生犯难的是，原车方向盘上许多音响控制键，在更改主机后都不能使用了，成了一堆摆设。“真的不能想办法让这些键照常使用？你看，调频的，控制音量的，可以边开车边使用，多方便啊！”看得出来，陈先生无法接受更换主机带来的种种不便，尽管小谢在一旁很肯定地多次告诉他，换了主机后很多东西都得牺牲，但是陈先生还是那么难以选择。

　　在车上比比划划了半个多小时，陈先生终于“痛”下决心换主机。

　　●手把手：对器材将要摆放的位置以及改装带来的后果要做到心里有数。未安装的汽车音响器材只是半成品，无论功能多先进，外形多诱人，都还不能确定适不适合安装到自己车上。有些车的仪表盘不适合改装，有些车主对内饰的完整性和后备厢的容量有特别的要求，这些都要在选择器材的时候充分考虑到。并且，事先问清楚改装带来的后果，也是车主很有必要做的一件事。

　　第三步：具体选购

　　确定了能够接受改装带来的后果，陈先生开始进入器材的具体选购环节。和刚才粗线条的了解不同，现在陈先生需要知道不同品牌器材的特性以及改装将要面临的具体问题。例如，喇叭有高音喇叭、中音喇叭和低音喇叭之分，不同品牌喇叭又有特殊的音质，他要根据自己喜欢的音乐类型，对不同喇叭进行选择。声场有前声场和后声场之分，重点给驾驶座上的人听，前声场就要做得细致些，投入相对大些；如果重点给后座的人听，则反之。当然了，同一品牌喇叭还有不同级别之分，选择自己喜欢的、够用的也不容易……几个喇叭够折腾上半天的了。陈先生很有耐心，认真听介绍不说，还当场试听喇叭：相同的主机和功放，不同品牌、相同级别的喇叭，几张熟悉的CD。十几分钟下来，陈先生基本上弄清自己喜欢的喇叭。

　　待整个方案基本成型后，已经是下午了。虽然技术人员和车主到最后都疲惫不堪，但因为双方细致的讨论，车主得到了最适合自己的方案，而技术人员也清楚如何施工。在汽车音响越来越金贵的今天，某些汽车音响甚至贵比汽车。因此，不厌其烦地考虑、选择，才是购买汽车音响应持的最佳心态。

　　●手把手：多听介绍，大致了解器材的特性和价位，然后根据自己最经常听的音乐类型有所取舍地选配器材。“鱼和熊掌不可兼得”，能同时完美表现音质和音压的音响是不存在的，因此选择适合自己的最重要。另外，在资金有限的情况下，将大头的资金投入到最重要的地方，平衡好各种器材的投入，也是保证效果和提高性价比的好方法。当然了，这需要和技术人员很好的沟通。
成都美声汽车音响改装中心