汽车音响市场中DSP产品的行情继续“通涨”，消费者的热情也依旧不减。市场上选择多如繁星，消费者车友甚至专业店家选择起来也深感头疼。面对有打着高功率旗号，也有是多路输出的“能手”，更有大量蓝牙、wifi无缝对接的选择。在全行业都面临“选择困难症”的时候，品牌实力还是市场的稳定基础。作为专业高端车载DSP处理器的专家，HELIX德国喜力仕就全新推出一款DSP.2处理器，发挥紧凑特质之余，更带来新时代的声音。

 
      评测室收到这款新产品的时候，外观结构很正常地没有带来什么“亮点”。喜力仕很“稳重”的手法设计这新品，如前辈一样的金属黑色拉丝外壳，也继续沿用了紧凑的设计方向。小巧体型配合定位的容易匹配，符合在不同车型车厢中“游走”，方便放置在任意角落也能起到声音调味的作用。如果觉得外观不够“看”，喜力仕的团队也很老实地告知你，DSP.2更着重的是“科技心”、“技术心”。

         强大机能担当——“定点”音频
      喜力仕设计团队这次直接拿出的是64Bit分辨率，296MHzDSP功率，每秒可达12亿MAC操作的本领，在7k人民币建议零售价左右，这样的数据是很强的一件事情，音频的处理能力简直就是豪华。换过来说，等同于用70万人民币就买到一辆V10发动机的跑车。当然除了数据，符合目前市场上人性化设计也是喜力仕团队不可缺少的元素，DSP.2通过HEC扩展插槽，可额外连接输入/输出模组，蓝牙、WiFi等传输功能也能实现。而回到48kHz/24Bit支持8路RCA输出这个本体实力，新一代的机能增强了信号优化路径和电源处理，进一步提高音质，每通道更有高达20毫秒的延时，扎实的声音基调不是同级对手可以轻松逾越的档次。

   
       通用性！满足汽车必要所需
      6个RCA输入、6个高电平输入以及1个光纤SPDIF输入选择，这样DSP.2在性能强大之余，也主要满足了目前DSP主流的多功能性目的。6进8出，8个输出RCA最大输出电压6V，也很好配合其低至6V的供应电压启停功能，满足目前越来越多带自动启停环保功能的车型。。同时支援6V电压对于市场来说具有非凡意义，一般主流主机也是走4V输出，喜力仕这次做到的6V输出，连大部分高端主机也难以企及的参数！重点是随着匹配的DSP PC-Tool V4调音软件全面更新优化，人性化、兼容性更强，解决往日调音过程出现的痛点，提升调试效率。其中的智能信号动态失真检测，动态电平显示负数数值越少代表越接近失真临界点，可以说是连普通车主都能玩通的高人性化！

         高端，强大！评测组还是很想用回“接地气”这个已经有一定年份的词。DSP.2在满足现代汽车的集成提供了所有必要的输入选择，加上极强而全面的可扩展性，很贴近用户的心。作为专业的处理器，声音继续演绎来自德国AUDIOTEC-FISCHER的Hi-End实力，自然丰盈，弹性更是灵活而丰富。清爽悦耳之外，层次更有圆润顺滑质感。任一普通的音响系统，经过DSP.2的“强化”都会变得不平凡。 
  

   对比旧有的4组高电平输入和4V输出电压，DSP.2升级到支持6组高电平输入以及6V输出电压，解决大部分高端车型电子分频整合信号方案，是目前很多同类产品难以“匹敌”的科技。
       点评：德国喜力仕一直带领着DSP科技的发展，特别高端DSP方面在行业拥有十分重要的地位。这次DSP.2继续做出了极具意义的“事情”，全面升级加上支持6V的机能，对于DSP系统安装来说意义非凡。注意这并不是假新闻，喜力仕确实做到了！
HELIX德国喜力仕DSP.2参数：
DSP型号：音频信号处理器
输入：6×RCA/Cinch、6×高电平喇叭输入、光纤SPDIF、REM
输入灵敏度：RCA/Cinch(2-4V)、高电平(3.5-11V)
输出：8×RCA/Cinch、REM输出
输出电压：6V
频率响应：10Hz-22，000Hz
DSP分辨率：64Bit
DSP功率：295MHz(每秒12亿MAC操作)
信号转换：A/D: BurrBrown、D/A: BurrBrown
数字输入信噪比：112dB
模拟输入信噪比：107dB
数字输入总谐波失真：＜0.0008%
模拟输入总谐波失真：＜0.002%
数字输入互调失真：＜0.003%
模拟输入互调失真：＜0.005%
串扰：＞90dB
工作电压：9.6-18V(最大5秒可低至6V)
电流：＜480 mA
附加功能：HEC槽、接地选择开关、控制输入、DEP电路、自动遥控开关
尺寸：40mm×177mm×120mm

转自360汽车网