大多数的消费者在挑选功放时,首先关注的都是输出功率的数值大小。确实,“功率放大器”的使用价值,就在于为音响系统提供功率,因而把购买功放的动机归纳为“购买功率”,也并无任何不当之处。但是在购买功放(从而获得功率供应)时,我们也应该明白到,输出功率的数值大小,并不是唯一需要考虑的选择标准。
首先,我们应该留意功放的设计类型。按照不同的电路设计原理,功放可以分为A类、B类、AB类、D类等设计类型,其中A类功放音质理想、但转换效率低,而B类转换效率出众、但音质较为粗糙,因而汽车功放也绝少使用到这两种类型的设计,主要采用AB类和D类。AB类功放折中结合了A类和B类的设计方式,在音质和效率两方面达到了较好的平衡,向扬声器输出的电流能够保持在输入电流的70%以上,而且信号依然是线性输出,也有着很低的失真度,播放品质能够得到保证,此外由于AB类的设计已经成熟,能够做到用可控的成本提供到良好的功率大小和音质效果。D类功放使用非线性的PWM脉宽调制信号,和传统的线性输出设计相比,具有转换效率高、发热量低、耗电量少、体积小等优点,可以用较低的成本就提供较大的输出功率,但同时由于D类设计存在着容易失真、动态范围窄等直接影响音质表现的缺点,因而如果希望在D类的大功率输出基础上进一步实现出众的音质,需要在电路设计当中进行专门的音质优化处理,技术要求和研发成本都会较高。
上一篇:汽车音响改装布局让音效达到最佳的布局窍门下一篇:汽车功放功率大小之外还需要考虑之功放控制力






汽车音响改装
汽车隔音
Bmw宝马音响改装
Benz奔驰音响改装
Audi奥迪音响改装
玛莎拉蒂音响改装
LEXUS雷克萨斯
沃尔沃音响改装
Panamera保时捷
大众音响改装
凯迪拉克
日产音响改装
丰田音响改装
斯巴鲁音响改装
英菲尼迪音响改装
jaguar捷豹音响改装
路虎汽车音响改装
JEEP音响改装
宾利音响改装
Ford福特音响改装
Bulck别克音响改装
法拉利音响改装
Kia起亚音响改装
Mazda马自达音响改装
Chevrolet雪佛兰音响改装
Skoda斯柯达音响改装
Hyundai现代音响改装
Honda本田音响改装
东风雪铁龙CITROEN
欧宝
一汽奔腾
