一些豪华车型，特别是德系三强，旗下车型大多装有一套强大的智能多媒体系统，例如宝马的iDrive、奥迪的MMI和奔驰的COMAND。它们在功能上、在性能上历经多代发展，早已无可挑剔。但这些系统固然无比强大，但他们的研发初衷，都是为了适应西方国家购车者的需要，对于国内而言，它们有相当一部分功能并无太大用处。因此，后装企业便推出了针对这些车型的原车升级方案。2012格兰彼治中国车载影音主机行业年度总评榜之欧华、精能宝马5系。

欧华宝马5系原车升级方案 宝马在云端

欧华这套针对宝马5系的原车升级方案，其实测表现极其出色。由于受测的是一套原车升级方案，因此对硬件方面的描述就暂且略过不表。欧华这套升级方案，实际上是为5系加载了OWA云中心，在其他方面，仍维持原厂i-Drive系统的全部功能，因而我们的测试，亦将注重于OWA云中心的功能应用上。

在i-Drive系统下，长按MENU键2秒即可进入OWA云中心界面。于OWA云中心主界面上，导航按钮被单独放置于界面左下方，相对其他功能，这个导航按钮隐藏的，才是整套升级方案的核心。按下导航按钮，欧华这套系统并不会像普通主机一般直接启动导航，而是进入一个子菜单，在这个子菜单下再次进入导航功能。OWA云中心的全貌便完整展现出来。在云中心主界面，首页滚动显示着各地实时新闻。天气一栏，显示着当地三天内的天气预报。原地设防功能，可谓是这套系统其中一大亮点。在启动该功能后，这套系统便会开始对车辆状态的监控，当在未解除设防时启动车辆，系统便马上发送短信至车主事先绑定的手机号码中，告知车主爱车状态。

而云导航则是整套系统的核心功能。按下云导航按钮后，自动接通OWA云中心后台，在告知后台服务人员导航目的地后，定制的道道通地图便自动启动，自动接收导航目的地并自动规划路线，在这全过程中，驾驶者都无需手动输入目的地，不仅更方便更准确，对行车安全也大有裨益。

除此以外，这套升级方案还能根据用户个性化需求进行有针对性的适应。例如用户喜欢收看体育信息，可告知云中心服务人员提供相关信息，云中心后台在多次下发类似信息后，将优先在实时新闻一栏显示用户喜爱的信息，智能程度相当高

精能宝马原车升级方案 比优秀更优秀

如今汽车电子化程度加剧，不少车型，特别是德国三强，旗下车型大多装配着强大的多媒体车载系统，例如宝马的iDrive。iDrive在2003年推出，是世界上第一款智能车载系统，iDrive的横空出世引起了它的对手们的注意，大家纷纷开发类似系统。历经近10年发展，在功能上、性能上，iDrive早已无可挑剔。但这些系统固然无比强大，但他们的研发初衷，都是为了适应西方国家购车者的需要，对于国内而言，它们有相当一部分功能并无太大用处。因此，后装企业便推出了针对这些车型的原车升级方案。其中，精能便是其中的佼佼者。

本次受测的是一套原车升级方案，因此，在硬件方面亦不做过多介绍了。原车升级方案，主要是利用原车主机，通过解码从而添加更多功能。精能这款宝马5系升级方案，具备了很多原车iDrive并不具备的创新功能。

支持原车iDrive操控

其实要说这套升级方案最实用的功能，笔者以为非双模式倒车莫属。何为双模式？首先，要介绍一下宝马5系原车的倒车方法。由于它并没安装倒车摄像头，当车主挂入倒档，屏幕只会显示前后倒车雷达反馈而来的信息，相当不直观，车主仍然需要借助其他方法完成倒车。于是，绝大部分后装主机纷纷安装了倒车视频。这样一来是直观了不少，但仍存在一个不可忽视的问题，由于一般后视摄像头的安装位置都比较低，无法摄录高角度的影像，摄像头本身摄录的角度也有限，因此容易造成较大范围的盲区。精能的双模式倒车视频便可解决这一问题。在倒车视频的基础上，精能还集成了原车的倒车雷达信息显示。由于雷达的监测范围远大于摄像头，对一些摄像头拍摄不到的盲区，也能顾及得到。

精能这套升级方案，还支持外接数字电视功能。通过外挂数字电视模块，这套升级方案能使5系具备原车所没有的移动数字电视功能。而且，精能在送测的这套升级方案上，还安装了后排双屏娱乐系统，在长途旅行中，借助两个高清触摸大屏，后座乘客不至于蒙头大睡，车内增添更多欢声笑语。