作为一个汽车音响发烧友不仅仅专注于一个听众的HIFI某品牌，我对保时捷卡宴音响改装后的声音好奇更深，现在除了原来基础的音响，我更想体验下类似于专业店家为我量身定制的音响系统，像德国艾索特搭配德国海螺再搭配上经典发烧器材美国麦景图等等这些器材，不知道在这些器材会给我怎样的HIFI享受呢？

玩了这么多年HIFI的我，还是第一次如此把持不住自己对HIFI热爱的心，也许正是因为这份热情，这个如此令人心动的声音，我才真正走上了这条发烧音乐不归路吧。

保时捷卡宴原车喇叭

保时捷卡宴音响改装配置：

音源：索尼金砖

处理器：德国喜力仕PRO

前声场：德国海螺7系三分频套装喇叭

后声场：德国海螺3系两分频套装喇叭

功放：麦景图MCC204四声道功放

低音功放：美国捷力1000.1单声道低音功放

超低音：德国艾索特ML10超低音

线材：全车德国艾索特星空线材

隔音：欧洲进口赛伦科特隔音

即将升级的艾索特喇叭

音质是一个看不见的东西，索尼“金砖”的加入让音源一下跃入了随身音频的最高级，它给保时捷卡宴带来的究竟是怎样的极致体验？“金砖”给人的感觉依然是温暖甜润，动态表现好，声音也更饱满。

索尼“金砖”做音源，德国喜力仕PRO音频处理器，德国海螺7系三分频前声场原装位安装，德国海螺3系后声场原装位安装，麦景图MCC204四声道功放推动前后声场，美国捷力1000.1单声道低音功放推动德国艾索特ML10超低音，全车德国艾索特星空线材，欧洲进口赛伦科特隔音。

四门内层隔音止震

车门欧洲进口赛伦科特隔音

前声场优先选择德国海螺7系三分频套装喇叭，当之无愧的人声之选，其高音单元采用了直径为28mm丝膜软球顶振膜，前面设有开孔率很高且透声性很好的网罩作为保护；采用了强力而高效的钕磁体以提高灵敏度；弃用磁液冷却方式而采用自然风冷却方式以保证高速迅捷的瞬态响应。

德国海螺7系三分频高音喇叭

德国海螺7系三分频中低音喇叭安装在前门

德国海螺3系两分频中低音喇叭安装在后门

保时捷卡宴音响改装后试音时，第一曲必然是令所有HIFI器材都惊悚的《魔鬼的颤音》，小提琴多变的节奏以及磨弦擦弦的声音都是非常难还原的，而用索尼金砖来播放就清晰了，在麦景图MCC204四声道功放的推动下，德国海螺7系三分频的高频出色，而且中频的质感纯净、绵密并有弹性同样具有如高频般清澈的透明度。因此小提琴的音乐声非常的流畅而且富有适度的光泽，无论擦弦的质感、还是十八世纪意大利瓜纳利小提琴的优美音色、弓与弦之间的跳跃变化和各种细节的呈现，琴腔空共鸣和提琴特有的粘滞感都是一级棒，让人不知不觉沉浸在古典音乐的迷人意境之中。

尾箱器材安装中

功放、超低音安装在尾箱的工艺效果图

保时捷卡宴装饰工艺标准保持原车的一切原貌，对增加的装饰部分，要与原车的风格保持一致。成都美声的工艺及调音技术在四川一带名副其实的优先，和原车音响这一对比才感受得出来，蔡琴《淡水小镇》每个琴键发出的音符猛烈直接，并带有强烈的冲击力，定位也非常好，高、低音区排列的错落有序。整体流畅、平衡，蔡琴人声的感染力也相当强，直接刺激着我的听觉神经，真是回味不已。

成都美声专业技术调试