在汽车音响改装扬声器中，两分频和三分频套装是最主要的音响系统形式，关于两分频和三分频的讨论已成老烧友关注的话题了，汽车音响中三分频的音响特点当然是三个喇叭各尽其责，分别表现高中低音，优点当然是层次感强，高中低到位，低频喇叭可以做大，低频表现当然就好，低频延伸下潜都好，音场也宽，是汽车音响理想状态，但是就是成本高，全车器材搭配素质苛刻，安装过程和调试要求都要一定的专业水准发能发挥出产品的本能！今天我们来分享成都美声汽车音响改装店改装的东风雪铁龙C5三分频实例：

东风雪铁龙C5音响改装配置：

主机：原车+日本中道5碟碟机

处理器：德国艾索特R12 DSP处理器

前声场：德国艾索特PE165.3三分频

后声场：德国艾索特PE165.2两分频

功放：德国艾索特R4.400四声道 2台

低音：美国蜘蛛精13寸超薄低音

低音功放：德国艾索特R1.600单声道

主机在雪铁龙原车主机上加装一台日本中道5碟碟机，说实话我对这个系统的声音挺满意的，平衡、干净、轻松、不肥不瘦、声音味道很好，一直让我安心听音乐而没有想去挑毛病的心思，可以同时放进5碟，播放过程cd机会自动切换，直到5碟全部放完，彻底改变了原车音源的音质效果。

处理器调试用一台多达12路的RCA输出德国艾索特R12 DSP处理器，针对豪车高档车的原车多声道系统实现无损对插改善音质立竿见影。特别是这台东风雪铁龙C5三分频改装原车带主动式分频的系统，i-sotec提供的专用软件内置混频混音和联调，每个声道进行电平惊喜调整和相位正反校准，输入声道可以混合输出，瞬间对汽车音响系统的音质提升需求。

柱三分频倒模效果

前后声场用两台德国艾索特R4.400四声道驱动，前声场配置德国艾索特PE165.3三分频喇叭在有着厚声底的纸盆里，又有长纤维使之有更好的刚性和顺性，声音听感更顺滑更有韵味，A柱工艺倒模安装，三寸中音喇叭i-so M3优化的防尘帽使中音喇叭有着更好的中高频表现；3寸锥形音盆振膜有着良好的T/S参数设计，高音表现在听感上则为高音的线性表现佳，极高的解析力而又有丝滑般的柔和听感。成都美声汽车音响改装工艺安装安装在东风雪铁龙C5无论是从听感还是外观看都有艺术兼声音好效果。

前门艾索特喇叭安装

前门喇叭喇叭安装

后声场做为整个东风雪铁龙C5音响改装辅助声场安装德国艾索特PE165.2两分频套装喇叭，同款系列产品中发挥靓声金属电阻，再加上精准的分频网络调校有着优异而精准的原音重播。

车门倒模安装效果

一台德国艾索特R1.600单声道推动美国蜘蛛精13寸超薄低音在后备箱简单工艺倒模安装，喜欢节奏感超强的音乐,成都美声汽车音响改装店的师傅推荐了美国蜘蛛精汽车音响。鉴于东风雪铁龙C5有限空间安装工艺，美国蜘蛛精13寸超薄低音不占用太多的空间，又能将效果发挥得淋漓尽致。

功放安装效果，要想让器材在汽车车内这么狭小的空间达到试音室的效果，这意味着器材的摆位必须高度准确。我们知道，其实大部分走在路上的汽车都不一定适合安装三分频系统，这个除了跟车的架构有关系外，事实上往往还牵涉到车主的消费心理——很多车主，尤其是刚刚接触汽车音响、或者刚提新车的车主，都不愿意大幅度地改动原车内饰，而三分频系统的喇叭，成都美声汽车音响改装团队对于各种车型安装细节又相当考究，要发挥出最佳的效果，技师都需要首先对车内空间进行量度，再按照量度结果进行单元安装，而这难免要对原车内饰（尤其是A柱等）进行大量更改。

如果安装技师和调音师对三分频器材有足够深刻的认识，充分了解产品的“习性”，并且能够针对不同车型的车内声学结构特点进行相应的调整，通过和车主畅顺的沟通领会到其口味需要，那么我们完全可以相信，看似“野性难驯”的三分频系统，最终也会被我们轻松驾驭。

温馨提示：成都美声汽车音响改装店只此一家，别无分店。本案例图文介绍属成都美声版权，未经许可不能私自转载，如有疑问可咨询本店店主：18602898691 周舟（微信同号），再次感谢你的关注！