捷豹F-PACE作为一款全新跑车型运动多功能车，将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身，驾驶体验毋庸置疑。不过它的音质平平也是事实，难以给车主带来理想的音效，车主在多方了解之下，慕名来到成都美声，希望能够改善爱车的音质。F-PACE的车主钟爱原声，来到美声寻找属于自己的“天籁之音”，感受最纯粹的音乐魅力，多番对比之后最终选择了德国艾索特ES165.3。

捷豹F-PACE音响改装配置：

主机：原车

前声场：德国艾索特ES165.3三分频

后声场：德国艾索特AK165.2两分频

功放：德国艾索特P4四声道  2台

低音：德国艾索特HE10超薄低音 1只

低音功放：德国艾索特P1单声道 1台

DSP：德国喜力仕DSP.2

隔音：欧洲进口赛伦科特四门双层

线材：德国艾索特天际

成都美声的资深配单师根据车主的听音习惯以及改装预算，搭配了一套发烧级别的德国艾索特音响系统：前声场更换一套艾索特ES165.3三分频，后声场使用一套艾索特AK165.2两分频进行辅助，两台艾索特P4四声道功放助推声场喇叭，再加入一只艾索特HE10超薄低音，由艾索特P1单声道功放单独助推。

对F-PACE的门板做隔音很有必要，因为车子的门板空洞比较大，难以阻隔行车时的风噪侵入。使用欧洲进口赛伦科特对门板进行双层隔音可以抑制共振，阻止风噪的传入，为安装在门板上的喇叭提供安静的工作环境，提升音质。捷豹F-PACE音响改装在很大程度上尽可能保留原车风格，隔音完成后，改装师将前声场升级的艾索特ES165.3三分频喇叭进行安装，中音和中低音采用无损安装方式装在门板上，高音同样是装于仪表台原喇叭位。

捷豹原车喇叭

门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入

前门隔音后，将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位

艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照

前门三分频中音安装

艾索特ES165.3高音喇叭原装位安装

后门隔音后将艾索特AK165.2中低音装于原位

艾索特AK165.2中低音的安装近照

不得不说，艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格，做工及用料十分细腻，而且具有较高的功率，让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长，中频甜美耐听，让人百听不厌！艾索特ES165.3三分频相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了。虽然三分频的优点很多，但是一些经验不足的店家没有运用好，同样无法发挥出其应有的水准。所以说，同样的车子，同样的器材，不同的店家改装，也是会有不一样的效果。

美声为艾索特ES165.3搭配艾索特P4四声道功放和喜力仕DSP.2处理器，满足喇叭所需功率的同时，可以减少复杂的环境对音质的影响，提升音响效果。

处理器和功放引线装于尾箱

最后进行精准的调音，为车主打造最佳的听音效果

成都美声技术团队在安装设计上非常有经验，处理器和功放整齐有序地安装在尾箱，线材整理得有条有理；艾索特HE10超薄低音倒模安装在尾箱左侧，采用和原车尾箱颜色接近的绒布进行装饰，使之与原车更好的融为一体，好看而实用。经过美声调音师调试后的艾索特音响系统：高频细腻，中频宽广，在还原人声音乐方面有着非常出色的表现，这不就是车主一直寻找的“天籁之音”吗？